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カスタムオーダーサスペンション
20120525.JPG

昨日に引き続き、本日はA様のGS350が入庫です。
今までは、テ○ンの車高調整式サスペンションが入っていたのですが
約走行2万キロで落ち着きがなくなってきたとの事で、ご相談を頂きました。

街乗りメインで、ローダウンしてもストロークが確保でき、突き上げが少なく、減衰力が
調整できるタイプをお望みだったのですが、吊るしのサスペンションでは納得できる
物が無かったので、以前にA様のZ4にも制作させて頂いたOHLINSにて制作させて頂きました。 

201205251.JPG

突き上げを少なくするために、アッパーマウントはピロではなくゴムBUSHを使用し
スプリングは定評のあるアイバッハを使用。
ショックはOHLINSの最新技術DFVにて制作したので、運動性能としなやかさを両立させ
20段階の減衰調整付きでしかもプリロードをかけたまま車高調整可能な全長調整式と
まさに究極のサスペンションです。 

201205252.JPG

そしてプジョーにも取付したリジカラ、乗り味が変わったとの事でGSにも前後装着。
GSはプジョーと違って装着箇所も多く期待できます。
 
最後はテスト走行と街乗り用のアライメント調整で、明日の完成予定です。
A様、毎度ありがとうございますm(__)m。

201205253.JPG
[1294] fukuda (2012/05/25(Fri) 21:05:30)

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