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今週に入ってからもPIT作業がバタバタで、更新サボってスミマセン。
サスペンション交換が多いかと思ったら、タイヤ交換にホイル交換などなど
PITは海外からの荷物とスタッドレスタイヤで、大変な事になっております。
先週からお預かりしておりますY様のE36、ロールゲージを入れたため2名乗車への
構造変更の依頼だったのですが、今年から構造変更がメチャクチャ難しくなり、
1台の車で、陸運支局を何往復したことか？ ようやく受かりました！
気が付けば月末、1月最終日も頑張ります！ |
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昨日からお預かりしておりましたT様のE90が完成しました！
今回はサスペンション周りのボディ同色化ではなく、こちらのパーツの装着です。
走行距離が10万キロオーバーでBUSH類もかなりヘタっていたため、サスペンション周りを
リフレッシュをかねて、ピロ化にさせて頂きました。
リアアクスルマウントにはカラーを入れて補強しました。
一般的にピロ化と言うと、ゴムBUSHが無くなるため、乗り心地が悪くなるように思いますが、
路面がフラットな所では、余計な動きが無くなりサスペンションが良く動くよるになるので
スポーツ走行をされる方には、オススメです。
フロントは他車種のアームを利用してピロ化しました。
リアのアームは調整式のため、アライメントでバッチリ調整させて頂きました。
T様、毎度有難うございます。これで来月の走行会ではTIME UP確実ですね！（笑）
AUDI RS5のお客様は、急遽雪のあるところへ行かれるとの事でご相談に。
純正と同サイズのスタッドレスは国内未発で、インチダウンサイズもすでに今季完売
しているため、外径の近いブリヂストンの最新モデルVRXの19インチとホイルを
セットにて装着させて頂きました。
クアトロにスタッドレスを履けば鬼に金棒ですが、スピードレンジはQなのでスピードの
出し過ぎには十分注意してください。ご来店ありがとうございました。
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１月最後の土曜日、本日も沢山のお客様にご来店頂きました。
朝一から常連様のE90がリフトに上がりオペの真っ最中です。
サスペンション周りのボディ同色化？・・・・（笑）明日の完成予定です！
MINIでご来店のお客様は、P-ZEROのランフラットタイヤに交換です。
タイヤの山はバッチリ残っておりましたが、新車からのタイヤでひび割れがひどく
交換させて頂きました。いくらランフラットタイヤと言えどもバーストでは走れませんからね！
１３０のお客様は、サーキットでTIMEが縮むに連れブレーキのジャダーが出ており
確認したところローターの歪みと、ブレーキPADの表面が炭化してボロボロに
なっていたため、ARMAのブレーキKITに交換させて頂きました。
ローターは軽量で熱への耐久性があるフローティングタイプで、17インチで入るギリギリ
サイズの345ｍｍを装着させて頂きました。
ARMAのキャリパーはモノブロックのため、ブレーキペダルを踏んだ時の剛性がアップし
安定した制動力をお約束します！お問い合わせお待ちしております。
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2014年になって、色々な営業マンから「何が売れてますか？」と聞かれるのですが
マフラーやサスペンションなども多いですが、一番は本業のタイヤです！
E92M3のお客様は、MICHELIN PS2からADVAN NEOVA AD08Rへ変更。
ラジアルの中では最強のグリップだけに、スポーツ走行されるユーザーには人気です。
GOLF-2のお客様には、BSの新商品POTENZA RE002を装着させて頂きました。
発売は２月1日からなのですが、一週間フライングです。
こちらのRE002は、どんなタイヤかと言いますと昔にあったGグリッドのようなタイヤで
スポーティでありながらもリーズナブルな価格体系で、ホットハッチなどにオススメです。
それにしても、ビカビカのGTI 16Vで、自分が乗っていた時を思い出しました。
997 4Sのお客様には、純正装着のMICHELIN PS2から、NEOVA AD08Rです。
PORSCHEのユーザーの中にはNマーキング付き以外は履かない方もいらっしますが、
自分好みをタイヤを選ぶのも有だと思います。もちろんNマーキング付き認証タイヤも
取扱しておりますので、タイヤの事なら何でもお気軽にご相談ください。
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昨日から急に忙しくなりPITはバッタバッタです。
もちろん昨日も今日も昼飯抜きです(^_^;)
早速、入荷したてのWINTER TIREを装着。
今日は海外から荷物がドッカっと入って来て、
SPIDERも初入庫です！
明日は定休日のためお休みさせて頂きます。
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皆様、大変ご無沙汰しております。
先週から相方のメカとインフルエンザにかかってしまい、滅茶苦茶シンドかった
ですがようやく復活しました。しかし、今年はAの他にBもあるそうなので
マスクしながら営業しております。(゜ロ゜)
今日は、日本初入荷となるタイヤがようやく入荷いたのでご紹介います。
お客様からご注文頂いたのは確か昨年の未だ暖かい時期でした・・・・
ヨーロッパの大手メーカーの車は新車装着されている同サイズのWINTERタイヤを
必ず何処かのメーカーで制作しなくてはならない規則があるため、大抵世界中を
探せばどうにか手配できるのですが、今回のタイヤは本当に手こずりました。
装着するRS4が発表になったのが春で、MICHELINとコンチネンタルのタイヤが
発売予定になっていたため、ヨーロッパの大手タイヤメーカーにバックオーダーを
入れていたのですが、11月になっても入荷せず、何故かMICHELINは既に今期完売？
PIRELLIもサイズが追加になったのに入荷予定が2014年の10月と、訳のわからない納期です。
20インチのWINTERタイヤという事もあってか、生産本数が異常に少ないようで、
コンチネンタルもAudiディーラー優先のようで2本しか割り当てして貰えず、
結局2本はイギリスから、2本はドイツのAudiディーラーから分けて頂き、
本日、ようやく4本が揃いました。 ＼(◎o◎)／！
サイズは265/30R20で、もちろんAUDI専用のR01規格のWINTER TIREです！
国内では販売していないタイヤやホイルなど、お探しの方は一度ご相談ください。
ビンテージタイヤからスリックタイヤまで、地球の裏側からお取寄せいいたします。
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今日はN様のC63のサスペンション交換で入庫です。
納車と同時にH&RのサスペンションKITを装着させて頂き、最近、高速でのフラつきと
悪路などでの車体の収まりが悪くなったため、ショックのみの交換です。
H&RはBILSTEINのショックを使用しており、フロントの単筒式はオーバーホールが
可能なのですが、リアは複筒式のためオーバーホールが出来ないため
前後共にショックのみを新品に交換させて頂きました。
外したショックを比較してみると、シリンダーには無数の傷があり、リアはオイルが
滲んでおりました。
ショックアブソーバーはタイヤやブレーキPADと同じく消耗品です。どんなに高価な
サスペンションでも3万キロも使用すると、新品時の約30％ほどの性能にダウンします。
急激に悪化をするわけではないので、毎日乗っていると分かりづらいですが
装着から3万キロ走行したら、ショックアブソーバーの交換をご検討ください。
明日は定休日のためお休みとさせて頂きます。
明日の東京、天気予報では雪マークが出ておりますので、お車でお出かけの方は
気をつけてください！スタッドレスのお問い合わせもお待ちしてます。
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今日は朝一から、ARMASPEEDのブレーキの相談から始まりブレーキの交換
ばかりの1日でした。
E90LCIのお客様は、キャンペーン中のAteセラミック低ダストブレーキPADを装着。
純正のブレーキメーカーのAteが作った低ダストブレーキPADは、ヨーロッパの
厳しい基準をクリアしたEマーク付きのブレーキPADで制動力を落とさず、
ノーマルより60％以上ブレーキダストによるホイルの汚れを解消します。
BMW以外にもAudi,VW,Mercedesなど色々な車種に対応しておりますので
お気軽にお問い合わせください。
F30 B3 Biturboのお客様は、グルームMのブレーキホースの交換で入庫。
ALIPNAと言えども、ブレーキはパフォーマンスと同じためスポーツ走行をされる方には
かなり厳しいです。しかし、サーキット走行などに対応できるPADが発売になっていないため
先ずは、ブレーキホースから交換させて頂きました。 純正のグニャとしたタッチがカチッと
します。 交換後は圧送式のTOOLを使って、確実なエア抜きを行います。
H様のABARTHには、サーキットユーザーには定評のFERODO DS2500を装着。
DS2500はストリートからサーキットまで安定した制動力を発揮し、価格もリーズナブル
のため当社ではイチオシのブレーキPADです。
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連休二日目、今日のPITはオイル交換、サスペンション交換、アライメント調整
ブレーキPAD交換などなど左右のPITがフル回転しております。
不思議と新規にご来店される方が重なったりしますので、
PIT作業をご希望の方はご予約頂けると大変助かります。(^_^;)
そんな中、N様が2台のお車を入庫です。1台は娘さん用のノートに柿本の
ClassKRマフラーを装着。
出口はチタンで、フィッティングもバッチリです。
もう1台はF30 320ｄにアーキュレイのマフラーを装着。
320ｄは片側シングル出しなので、ディフューザーをCUTしW出しを装着しました。
どちらの車も、新規制対応マフラーのため音量はちょっと寂しいですが
排気効率もアップしルックスも良いので、ファーストステップにはオススメです。
明日も頑張ります！
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3連休初日、朝一から沢山のお客様にご来店頂きました。
納車になったばかりのY様のF31にBILSTEINのB14を装着させて頂きました。
BILSTEINというと全てドイツ製と思われるかと思いますが、こちらのB14は
品番の末尾にJAPANのJが入る日本でセッティングをしたスペシャルバージョンなんです。
そのためか日々改良を重ねており、以前に装着B14よりも色々な箇所がバージョンアップ
しておりました。
アッパーマウントを外す祭は、インパクトを使用するとショックの内部が破損する恐れ
があるため当社ではSSTを使用して外します。
B14のリアサスペンションは、正立式のためストローク量に合わせてバンプラバーを
CUTして取付します。
車高はメーカーの推奨値で、フロントが30ｍｍ、リアを20ｍｍダウンにセッティングしました。
この状態で一度納車させて頂き、300ｋｍほど走行された後に再度車高調整とアライメント
調整をさせて頂きます。
こちらのJCWのCROSSOVERのMTのA様は、ノーマルの状態でサーキットを走行された
ところ、2周しかブレーキが持たなかったそうで、PIT IN。
MINIだけに最も信頼性のあるレーシングPAD、FERODO DS2500を前後装着しました。
ブレーキフルードも一度フェードしフカフカになっていたため、ブレーキフルードを
AteのSUPER BLUE Racingに圧送式のTOOLを使って入れ替えさせて頂きました。
CROSSOVERは通常のMINIに比べ車高が高く、サーキットを早く走るには色々と
手を加えて行かないと厳しいかと思いますが、4WDのMTでこの加速は以外と
侮れませんよ！ご来店ありがとうございました。
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行ってきました。
会場も広く、ここ数年で一番活気があったような気がします。
VOLVOのレーシングカーカッコよかったです（画像は違いますが）
いつの時代もVIPな方々は元気ですね〜 (~_~;)
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日中は暖かく感じましたが、この時間になると流石に降ってもおかしくない感じですね。
今日は時間があったので、新しいTOOLのお勉強をしていたのですが
海外製のため、PCの専門用語が全く理解出来ずインストールだけで丸1日
イヤまだ途中です。(^_^;)
でも今はコレが無いと何にも出来ませんからね・・・・・
明日はオートサロンプレスDAYのため、お店は15時からの営業になります。
ご迷惑をおかけいたしますが、宜しくお願いいたします。
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今日は、年末の最終日にオーバーヒートで緊急入院となりましたI様の335iの
パーツが入荷したので、早速修理をさせて頂きました。
走行距離が11万キロで、クーラントは交換した形跡が無く、診断機でチェックしたところ、
電気式のウォーターポンプとサーモスタットが作動していませんでした。
見た目スーパーチャージャーっぽい？
更にエキスパンションタンクとキャップからも漏れており、急遽ディーラーまで引取りに。
圧をかけても問題無いようですが、念のため1日置いて明後日の納車予定です。
今後はみんな電気式ウォーターポンプになるんですかね？
こちらはNEW ITEMのお知らせです！
ARMASPEEDからGOLF-R用のインテークが完成しました。他のメーカーは
2.0用の共通品でしたが、ARMASPEEDのインテークは専用設計で、ECUチューニング済み
のお車には特にオススメです！バルブ付きとバルブ無しの2種類の設定があり
今月末の入荷予定です。 ご予約お待ちしております。
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遅ればせながら、あけましておめでとうございます
今日からお仕事初めの方も多いんですかね。
年末より急激な円安傾向になり、輸入品を扱う方々には厳しい年明けになりましたが、
本年もどうぞ宜しくお願い致します。
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| □201402のログ
□201312のログ
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